交通信號(hào)燈對(duì)車輛和行人通過停車或步行交替以連續(xù)的方式被引導(dǎo)和引導(dǎo)，這將不同方向的交通參與者從時(shí)間和空間上分開，先后通過，避免了相互干擾，并使處于矛盾交通環(huán)境中的車輛和行人有序通過路口，以確保交通暢通。
　　大家都知道信號(hào)燈，但是交通信號(hào)燈的控制方法你了解嗎，下面就跟小編一起看下吧：
　　1、感應(yīng)控制
　　感應(yīng)控制是一種控制方法，在路口入口處安裝車輛檢測(cè)器，通過計(jì)算機(jī)或智能信號(hào)控制器計(jì)算交通信號(hào)燈計(jì)時(shí)方案，可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的交通流量信息隨時(shí)變化。感應(yīng)控制的基本方式是單一路口的感應(yīng)控制，簡(jiǎn)稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制，具有不同的探測(cè)器設(shè)置。
　　2、定時(shí)控制
　　交叉口交通信號(hào)控制器都按照預(yù)設(shè)的定時(shí)方案工作，也稱為周期控制。每天只有一個(gè)定時(shí)方案稱為單級(jí)定時(shí)控制；當(dāng)根據(jù)一天中不同時(shí)間段的交通量采用幾種計(jì)時(shí)方案時(shí)，采用多級(jí)計(jì)時(shí)控制。
　　基本的控制方法是單個(gè)路口的定時(shí)控制。線路控制和平面控制也可以用定時(shí)控制，也叫靜態(tài)線路控制系統(tǒng)和靜態(tài)平面控制系統(tǒng)。
　　3、自適應(yīng)控制
　　將交通系統(tǒng)視為一個(gè)不確定系統(tǒng)，可以連續(xù)測(cè)量其狀態(tài)，如交通流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等。逐步了解和掌握對(duì)象，將交通信號(hào)燈與期望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差異來改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或生成控制，從而確保無論環(huán)境如何變化，控制效果都能得到更好的控制。
　　綜上所述，交通信號(hào)燈的控制方法有三種，即定時(shí)控制、感應(yīng)控制和自適應(yīng)控制，它們都能有效合理地改變信號(hào)燈。
      小編：lena