在交通信號(hào)控制設(shè)備中有一種非常不起眼的特殊裝置：臨時(shí)交通信號(hào)燈。此類產(chǎn)品一直以來都是被當(dāng)成簡易控制裝置看待，僅在應(yīng)急情況下才被想起，對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)要求、應(yīng)用研究一直沒有得到足夠的重視，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范一直以來也嚴(yán)重缺失或者僅寥寥數(shù)語。

　　通過分析應(yīng)用場(chǎng)景，可以讓我們重新建立對(duì)臨時(shí)交通信號(hào)燈的認(rèn)知，下面簡單列舉幾種使用臨時(shí)信號(hào)的場(chǎng)景和面臨的需求與現(xiàn)狀：
　　1、應(yīng)急替代：在交通繁忙、交通安全問題突出的關(guān)鍵路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)常設(shè)信號(hào)燈故障時(shí)，往往需要用臨時(shí)信號(hào)燈代替；為了將設(shè)施故障對(duì)交通的影響降低，臨時(shí)信號(hào)裝置應(yīng)盡可能保持與原控制模式、方案、相序保持一致；
　　需要強(qiáng)調(diào)的是，臨時(shí)信號(hào)燈的視距視區(qū)要與原裝置保持一致，尤其是面對(duì)幾何條件特殊、交通流運(yùn)行速度較快的路口時(shí)，保障視距視區(qū)的尤為重要。
　　關(guān)鍵路口還要考慮到為交通指揮人員提供與原設(shè)施一致的路口操作模式，對(duì)于重要路口，還應(yīng)該具備與中心信號(hào)控制系統(tǒng)通信能力。
　　2、作業(yè)區(qū)管控：為滿足交通事故處置、道路施工作業(yè)區(qū)管控需求，需要設(shè)置臨時(shí)交通信號(hào)燈對(duì)交通流進(jìn)行控制。這類需求的交通現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境往往十分復(fù)雜甚至混亂，對(duì)臨時(shí)交通信號(hào)裝置往往會(huì)提出如安裝位置、信號(hào)輸出方式、復(fù)雜聯(lián)動(dòng)控制等多方面特殊需求；常常會(huì)出現(xiàn)路口控制與車道控制混合、信號(hào)燈、誘導(dǎo)屏、警號(hào)音頻等多種控制信息聯(lián)動(dòng)的需求；伴隨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，控制布局也要隨時(shí)響應(yīng)。
　　3、應(yīng)急部署：在新建成區(qū)域、或由于重大城市活動(dòng)、應(yīng)急事件響應(yīng)等需求，經(jīng)常會(huì)臨時(shí)產(chǎn)生一些需要進(jìn)行交通信號(hào)控制的區(qū)域，但是受條件制約暫時(shí)無法實(shí)施固定信號(hào)燈工程，臨時(shí)交通信號(hào)燈裝置成為必然的替代選擇。
　　這一場(chǎng)景通常的特點(diǎn)是交通流運(yùn)行不規(guī)律不穩(wěn)定，現(xiàn)場(chǎng)配套裝置缺乏，因此要求臨時(shí)信號(hào)裝置既要具備可快速部署、快速回收、可靠運(yùn)行的能力，還要具備交通流感知與檢測(cè)能力、動(dòng)態(tài)適應(yīng)交通流變化的智能化控制能力。
　　可以發(fā)現(xiàn)上面三種場(chǎng)景下，臨時(shí)交通信號(hào)燈所面臨的應(yīng)用需求并不比正式信號(hào)燈簡單，甚至可能更復(fù)雜；需要應(yīng)對(duì)的控制需求更多樣。同時(shí)還要面對(duì)更加惡劣的運(yùn)行環(huán)境，因此對(duì)產(chǎn)品功能、質(zhì)量有更高的要求。將臨時(shí)信號(hào)燈理解為低標(biāo)準(zhǔn)的簡易信號(hào)燈設(shè)施的想法是非常錯(cuò)誤的，這一點(diǎn)尤其應(yīng)該引起重視。那些無法滿足核心需求的臨時(shí)信號(hào)產(chǎn)品，以及隨意設(shè)置的臨時(shí)信號(hào)裝置，不僅不能起到應(yīng)有的作用，反而可能引發(fā)更加嚴(yán)重的安全問題。
　　但在我看來，無論是常設(shè)的交通信號(hào)，還是臨時(shí)的交通信號(hào)燈，都是交通控制設(shè)施，都應(yīng)該滿足基本的安全、性能要求。對(duì)于用路人來說，這都是會(huì)影響到他們生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵設(shè)施。
小編：Amy